7月5日夜间，美国空军的战略航空兵执行了第一轮轰炸任务。
按照杜奇威的要求，美国空军出动了大约80架b-7c型战略轰炸机。因为b-7c是用来取代早已老旧不堪的b-52与b-1系列的“廉价轰炸机”，虽然性能比共和国空军的h-9s好一些，也新得多，但是同样不具备战略突防能力，所以与共和国空军的做法一样，美国轰炸机使用的也是射程接近2000千米的高超音速巡航导弹。
攻击来得很突然，也很猛烈。
总共82架b-7c投射了接近1000枚高超音速巡航导弹，攻击了叙利亚北部地区的上百个目标，平均每9枚导弹攻击1个目标。在现代化的防空体系面前，这样的攻击效率已经非常出色了。
面对高价值战略目标，高超音速巡航导弹不但需要突破敌方的战略防御系统，还要躲过战区防空反导系统，在击中目标之前，还得突破末段拦截系统的封锁。用“过五关、斩六将”来形容高超音速巡航导弹的突防过程一点也不为不过。因为巡航导弹可以采用灵活多变的弹道来避开敌人的防空系统，或者从防空系统的缝隙中穿过去，较快的速度能够缩短导弹暴露在防空系统内的时间，提高了突防率，所以在整个突防过程中，高超音速巡航导弹的主要敌人不是那些远程防空系统，而是守在目标近旁的末段拦截系统。随着高能激光、粒子束武器等等能量武器问世，末段拦截系统几乎成了所有打击弹药的克星。别说块头硕大的巡航导弹，就连小得多的炮弹都能被拦截下来。
如何突破最后一道防线，成了提高巡航导弹作战效率的关键。
从某种意义上将，巡航导弹的飞行速度从亚音速提高到超音速，再提高到高超音速（6马赫以上），就是为了提高导弹的突防概率。如果面对的是速射机关炮、滚转导弹（最典型的代表就是美国与德国联合研制的“拉姆”防空导弹）等20世纪末与21世纪初的末端拦截系统，别说高超音速，只要速度超过3马赫，导弹的突防概率就将高得惊人。事实上，共和国与美国花巨资研制能量拦截系统，就是因为传统的末段拦截系统已经落后，无法对付速度越来越快的导弹。
由此可见，高超音速巡航导弹与能量拦截系统几乎是同时诞生的。
研制高超音速巡航导弹的时候，工程师首先就得考虑如何对付能量拦截系统。因为在21世纪20年代，真正具备实战部署能力的只有高能激光器，其他的能量武器，包括速射电磁炮都在理论研究阶段或者工程测试阶段，所以导弹工程师首先要应付的就是高能激光器的威胁。
与战略防御系统中的高能激光器不同，末段拦截系统的高能激光器有自己的特色。
不管怎么说，拦截即将杀到跟前的巡航导弹与拦截几百千米、甚至上千千米外的弹道导弹肯定有很大的区别。别的不说，巡航导弹往往会“集群攻击”，即数枚、甚至数十枚导弹同时攻击同一个目标（这样的情况在海战中最常见），所以末段拦截系统所使用的高能激光器必须具备在极短的时间内拦截多个目标的能力。除了需要更加先进的火控系统外，对高能激光器的工作方式也有要求，即攻击任何一个目标的时间必须以毫秒计算，不可能持续照射一个目标。
由此可见，末段拦截系统里的高能激光器，都应该是脉冲激光武器。