在从西点军校顺利结业的同时，齐天林也通过美国国防部向美国国会递交一份价值三十亿美元的第一期军购清单申请，后面的将在一年左右以后补交不低于四十亿美元的清单。
约定交货期从三个月到两年不等。
因为这份林林总总的清单复杂古怪得很，列满了各种对nra提供的军火商企业修订调整的项目。
首先就是要求采购提供两百辆早就被美国军方否定的mule多用途后勤车，这就是西关那个巨坑改革里面的一项其实很有特色成果，随着西关那个计划被全面叫停，这个分支项目也被砍掉了。
但是在翻阅各种陆军部相关资料时候，接触到这个东西的齐天林就觉得这才是自己要找的东西。
其实说简单一点，这个拥有长长的拗口名称玩意儿，就是一辆类似小型快艇模样的陆上小驳船，下面装着三对具有高伸缩性的轮胎，可以翻越绝大多数人类攀爬的区域，在非路面上跟随步兵一起前进，作用就是帮步兵携带弹药以及那每个士兵身上重达几十公斤的后勤给养睡袋等等物品。
齐天林当时就觉得美国人脑子秀逗了，这么好的东西，非要搞成无人的，也就是非要赋予这么一个简单设备类似机器人的智能使命，人为的增加了不止十倍的难度，这就是个后勤车，派个人驾驶又怎么了？非得跟所有无人机搞成系列化，也要是无人的，最终成本过高，不得不放弃其实非常优秀的传动和地面攀爬系统，这是齐天林在德国体系中都得不到的东西。
所以他提出的修改就是这玩意儿必须是人工驾驶的，也就是当成一辆小卡车来修改，他要的就是那个独步天下的自适应越野系统。
就为这个，得到消息的西关还给他打来电话，絮絮叨叨的讨论了好久，感叹自己当时被整体思维给害了，也被军中派系之间的争斗害了，埋没了多少好东西，感谢保罗能慧眼识珠的重新拣起其中有用的东西，也算是证明了他当年搞的一整套东西不是一无是处。
齐天林心中暗骂就是这种假大空的心态才害了这么多人，可以想见多少研究人员和课题攻关组在这一系列的工程中走弯路最终一无所获，不过都是消耗的美国资源，也轮不到自己操心。
这种无人小车以前单价一百多万美元，现在齐天林给出一个生产单价五十万美元一部，总价一个亿，能做就做，不能做拉倒……
其实这个价格都跟沙狐差不多了，就因为那套能自动根据地形反馈调整液压减震、轮间距以及气压、甚至改变六个轮胎形态的系统，因为在极限条件下，六个轮胎的动作真的好像六条腿的机械昆虫！
接着就是很醒目的要求采购二十架长弓阿帕奇武装直升机、三十架黑鹰多用途运输直升机和两百枚地对空便携式防空导弹！