或许正是因为这个原因，当大学们陆续搬迁到翠岛之后，大桥的工程却迟迟没有动工。据说是因为矮人和精灵工程师们拿出来的设计图和预期费用吓坏了财阀们。他们觉得修建这样一座大桥是件非常浪费的事情，不如琢磨着开几条固定的渡轮航线什么的。反正三公里的海峡，只要几条小型驳船就能搞定了，几乎不存在什么花销……
然而我们都知道，文人除了骂骂不会把他们真的怎么样的政府，其实蛋本事都没有。在面对金钱和屠刀的时候，膝盖骨其实往往比街头的小混混还要软。在涅奥思菲亚的财阀们集体耍流氓的时候，大部分都是文科学者出生的大学管理人员们自然个个都束手无策。而在那个时候，唯一挺身而出的，是一所并不起眼的福尼亚工程技术学校的校长，一位叫做艾维尔·红山的矮人。
对于涅奥思菲亚财阀来说，福尼亚工程学院是个可以忽略不计的小不点，但这个不起眼学校的矮人校长，却是一个连两大帝国皇廷和大圣堂都不能忽略的超级大人物。
这是一位有过一个多世纪冒险经历的资深矮人老战士，是当时全世界最强悍最著名的矮人冒险家和勇士，足可以用来写成一百万字小说的传说级战绩可以列满一张a4纸，有生死之交的传说级战友的名字也可以列满一张a4纸，这其中甚至包括那时候刚刚即位的奥克兰帝国“太阳王”盖伊乌斯。
这位已经退休了的老矮人，平时在学生眼里和蔼可亲仿佛圣诞老人一般的校长先生，却放下了教鞭，又一次提起了自己的战斧，一家一家地去拜访当时七海之都的财阀领袖们。
他如此“亲切”的举动感动得豪商们个个泪流满面。于是乎，这座在后来成为世界建筑史十大奇迹之一的地表式建筑物，终于破土动工了。唯一遗憾的是，老矮人校长在大桥建成之前便与世长辞。阴谋论者认为是豪商们的鬼蜮伎俩，不过考虑到红山老人当时的年纪，就算真的是寿终正寝，也是很正常的。
总之，在桥梁建成的那一天，这所大桥也被命名为红山大桥，他生前所在的福尼亚学院也直接更名为了红山大学。不少很仰慕其名声的学者也加盟了这所历史并不算久远的学院，几十年下来，生生便把一所普普通通培养技工的专科学校，变成了名声仅次于海洋大学的综合性大学。
三公里多长，足够容纳十台四轮马车并排行驶的跨海大桥，在陆希的家乡当然排不到前列，但在这个世界却完全算得上是真正的建筑学奇观。
大桥的两面都是蔚蓝的波涛，身处其中，自然而然地便有了一种被大海所包围，踏波而行的新奇体验。看看很多在桥两边的围栏出驻足的人，大多都不应该是学生，而应该是来自世界各地的旅行者。实际上
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