比如在马尔丁方向上，袁晨皓让表现还算不错的伊拉克军队攻占了克孜勒泰佩，让裴承毅派来的部队做出向西进军的样子，摆出了准备在叙土边境地区大打出手的样子，并且以此为诱饵，让运输第十战斗单位的1个低空打击营赶了过去，协助伊拉克军队作战。由比如在凡城方向上，袁晨皓让负责防御工作的伊朗军队向北发起进攻，看上去是在为进驻该地区的第一战斗单位的炮兵旅提供掩护，实际上没有多少意义，因为凡城北面的土军根本没有能力南下，为此袁晨皓也派了1个低空打击营过去。最后在塔特万方向上，因为土军一直在骚扰驻扎该地的伊朗军队，所以袁晨皓将计就计，把第十战斗单位的最后一个低空打击营派了过去。
也许有人认为，袁晨皓这么做，简直就是掩耳盗铃。
共和国陆军的低空打击部队有多厉害，恐怕杜奇威比袁晨皓还要清楚。让3个低空打击营去执行“打酱油”的任务，除非指挥官脑子进了水，不然就是别有所图。问题是，第十战斗单位的空中部队一直没有完成部署。从参战到现在，第十战斗单位的空中部队一直在做一件事情，那就是帮助前线作战部队运送作战物资。这是没有办法的事情，土耳其东南地区的交通设施太糟糕了，又没办法动用战略空运力量，也就只能让战术空运力量担负起后勤保障的重任。因为前线基地的部署能力非常有限，所以在增加了垂直起降运输机群的作战负担之后，很难部署低空攻击机。事实上，在前线作战的3个低空打击营的兵力都不满，大部分部队都在后方看热闹，只有少数部队在战场上活动。
不管杜奇威是否重视共和国陆军航空兵的实力，他都不会忽视客观存在。
当然，实际情况已经悄然转变。
随着通往凡城的铁路线通车、马尔丁的野战机场投入使用，锡尔特机场的基础设施基本修复，再算上一直在使用的巴特曼机场，不但物资运输问题得到了解决，也有足够的地方部署3个低空打击营。
袁晨皓一直忍着没有让低空攻击机上场，等的就是与第101突击师的决战机会。
要知道，第十战斗单位的低空打击营的战斗力绝对不是吹出来的。因为只有3个营的编制，所以从规模上讲，3个营都超过了以往的加强营。根据共和国国防部在2040年公布的国防蓝皮书，第十战斗单位支援旅编有dw-26d型低空攻击机192架。由此可以大致推算出，3个打击营各有64架dw-26d，也就是每个营有8个连。而在正常编制下，1个营只有4个连，加强编制时也就6个连。也就是说，3个打击营的规模，相当于正常编制下的6个营。
在部队的作战能力一定的情况下，规模扩大等于战斗力增强。
更重要的是，dw-26d的性能比dw-26b有了很大提高（dw-26c是出口型号），还是第一种装备了主动防御系统的低空攻击机，所以可以在敌方防空火力的威胁下作战，并且完成作战任务。因为美军的av-31a在dw-26d之前开始设计，而且美国陆军在一开始就提出了具备低空制空能力，也就是具备一定的超低空空战能力，所以共和国陆军也对dw-26d的作战能力提出了类似的要求，即在必要的时候，能够挂上对空武器，与敌人的低空作战飞机争夺制空权。
由此可见，av-31a与dw-26d
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