想法归想法，周霖枫还是很“敬业”。
经过近2个小时的长途飞行，担任指挥任务的空中指挥机终于发来了作战命令。
目标：东京！
将导航信息输入自动驾驶仪之后，周霖枫再次检查了轰炸机各子系统的状态，确认没有故障后，才稍微松了口气。
因为采用数字电子导航地图，轰炸目标的坐标只是一串数字，所以周霖枫并不清楚轰炸目标的具体情况。他也不想搞清楚，反正他的任务就是确保轰炸机沿着指定线路飞行，到达目标上空，投下弹舱内的炸弹，然后就可以回家睡大觉了。
半个小时后，第二份引导信息送到。
按照惯例，这是到达目标上空前的第一次战术导航。如果没有特殊情况，飞行员要在此时将轰炸机切换到手动控制状态。
周霖枫与副驾驶忙碌了起来，手动操控轰炸机不是件吃力的事，却比较麻烦。
与h-9型相比，h-9b的操纵杆设在飞行员的右侧，油门杆设在飞行员的左侧，10多个重要开关都设在操纵杆与油门杆上，飞行员可以“手不离杆”的控制轰炸机完成包括投弹在内的主要战术动作。以往这种控制方式只用在战斗机上，以确保战斗机飞行员能够在空战中做出最及时的反应，避免因为操作过于复杂而影响战斗机的作战性能。为轰炸机配备这样的操控系统，肯定是破天荒的第一次，至少就周霖枫所知，除了h-9b之外，没有任何一种轰炸机采用“手不离杆”的操控系统。
收到第三条引导信息后，周霖枫驾驶的h-9b率先进入轰炸航道。
在他身后，另外3架h-9b轰炸机陆续进入轰炸航道，准备跟随长机投弹。
投弹前，周霖枫必须确认作战命令准确无误。
启动通信设备后，周霖枫吞了口唾沫。“鲲鹏呼叫空中堡垒，鲲鹏呼叫空中堡垒……”
“空中堡垒收到，鲲鹏请讲！”很甜美的女中音，确实是女性引导员。
“确认轰炸命令。”
“正在确认，代码99878，请确认。”
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