按照卢诚闻制订的作战计划，第一批到达的空降兵将伪装成叛军。直到运送主力作战部队的机群到达，才显出真实面目。这也是派遣特种部队提前控制机场的主要原因之一。虽然不太明白卢诚闻这么安排的目的，但是闵瑞麟不会拿作战命令儿戏。
闵瑞麟带着2名队员返回机场指挥中心的时候，运送空降部队的运输机已经到达海峡上空，进入了台北航空管制中心的控制范围。
“确认是y-15b，大约二十五分钟后降落。”
“准备接通战术通信频道，向空降部队下达作战命令。”
电子战军官点了点头，用带来的军用数字通信设备发出了作战命令。
闵瑞麟朝西面看了过去，希望不要在最后关头出麻烦。
y-15既是全世界第一种全电动大型运输机（y-14是战术运输机），又是全球第一种全电动大型客机的原形机。在2023年推向国际市场、短短4年间向40多个国家的100多家航空公司销售了1400多架的cjr-922型大型客机就是在y-15的基础上研制而来的。与y-15相比，cjr-922型大型客机的内部设施有很大差别，外形却相差不大。因为共和的10多家航空公司都配备了cjr-922、台湾4家航空公司也购买了cjr-922，所以运载空降兵的y-15b出现在海峡上空的时候，并未引起叛军注意。
将军用运输机伪装成民航客机，并不是新奇战术。
早在20世纪80年代，以色列在解救被扣押人质的时候，就用c-130沿着民航客机航线飞行，骗过了敌人的防空系统。美苏冷战时期，双方的远程侦察机经常沿着民航客机的航线飞行，搜集对方的情报信息。
“少校，联系上了。”
闵瑞麟震了一下，迅速回过神来。“按照预定计划行动，将他们引向2号跑道，停到231机位。”
“正在引导，客机进入下降航道。”
“你们看着这里，有情况立即联系。”
叫上两名队员，闵瑞麟赶往231机位。
第一架y-15b在跑道上着陆的时候，闵瑞麟乘坐的机场大巴来到了231机位。
看清运输机的时候，闵瑞麟露出了欣慰的笑容。
空降部队没有掉以轻心，运输机涂成了台湾东兴航空公司民航客机的样子，甚至对运输机的主起落架进行改进。除了驾驶舱后方几根非常明显的刀形短波通信天线之外，根本看不出这是一架军用运输机。在闵瑞麟看来，这很有可能是一架货真价实的民航客机，只是根据任务需要增添了短波电台等必要改装。
直到运输机尾部的蚌式舱门打开，闵瑞麟才相信，这是一架军用运输机。
一般情况下，民航客机不会采用便于装卸大型整装装备的蚌式尾舱舱门，而是会采用开口小得多的侧向舱门。
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