我从以前开始，就对营业用车抱持着强烈的憧憬。
除此之外，我也对这些替日本的产业、物流以及消费活动带来巨大影响的营业车辆，以及每天开着这些车子工作的人们深感敬畏。
别说是工程用车或机场的那些特殊车辆了，就连平常在街上跑的货车或营业用厢型车，都能让我陶醉不已。
第一次开小货车时，那隐藏在娇小车体里的强大力量实在令我大为感动。
第一次开丰田的厢型车时，即使车内载了朋友所有的搬家物品，车子的机动性依然完全不受影响这点，也同样令我深受感动。
正因和ゲ原是这种人，所以从小就非常憧憬那种经常用来送披萨、附遮雨棚的外送机车。光是附屋顶跟后面有两个轮子，就让它跟其他机车看起来截然不同，我真的觉得那样的设计很帅。可惜目前作者身边并没有其他人赞同这一点。
在执笔本书时，我曾经因为觉得这东西既方便又比汽车便宜，而梦想着趁机买一台回来，不过实际调查过后，我只能说真不愧是特别注重机能性的营业专用车。
定价将近一般机车的三倍，这已经是足以买下一台中古小客车的价钱了。
另外基于和ゲ原的头很大，只能戴l(64公分以上的尺寸)的安全帽，以及机车保险也是一笔开销等理由。考虑到所需的总金额，看来买车这件事似乎还得从长计议。
说到附引擎的交通工具，首先会让人联想到能扩大使用者行动的半径与多样性。
尽管理所当然地也会伴随一些应负的社会责任(因为持有驾照者负有安全驾驶与遵守道路交通法的义务与责任)，但能扩展世界的魅力还是令人难以抗拒。
等这本书抵达各位手中时，应该已经是二〇一三年四月十日以后的事情了。
虽然我想到时候会拿起本书的读者们应该都已经知道了，不过四月同时也是《打工吧！魔王大人》的电视动画版开始播映的月分。